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Ｑ 顔面スワップのメリットってなーに？ |
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Ａ イメージの一新プラスフロントまわりの軽量化！ |
１５顔になればクルマが新しく見えるでしょ？ドレスアップ的な効果は計り知れないよ。
でも、走り的に変わる部分があるんだよ。それは鼻先が軽くなるんだ！
フェンダーはウチのオリジナルを使うんだけど、バンパー・ボンネットは純正品も使えるんです、実は。
だけど、ウチのスペシャルキットを使うならば、両方ともＦＲＰ製なので軽量化も果たせる。
ノーマル比で約２０ｋｇは軽くなるんだから、これは結構な数字じゃない？
実際に運転しても違いが体感できるしね。
１５顔にした車輌の販売もしているけど、事故などで、「どうせ直すならいっそのこと」って考える人も多いよ。
同じパーツを買うのなら、「やってしまえ」って感じなんだろうね。
どうせ板金するんだから、オールペンまで同時にやっちゃう人もいる。
純正部品が結構そのまま使えるんだ、レインフォースも無加工で着くし。
ただヘッドライトの変換ハーネスは必要だね。
ウチではキットには含まれているし、バラ売りもしている。
だから、実は費用も抑えようとするならば抑えられる。ひどく高い訳ではない。
作業的にも、プロじゃなきゃ無理な訳でもない。ＤＩＹでもできるんじゃないかな？
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Ｑ どんな顔にもできるの？車検とかは問題ないの？ |
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Ａ 顔変更キットがあれば気軽にできる！車輌販売もしているし車検も問題なし！ |
１８０を１３シルビア顔、１８０・１３シルビアを１５顔、１４を１５顔へと何でもできるよ！
１３を１４後期顔にもできるし、１３シルビアを１８０顔にもできる。（ちょっと面倒なんだけどね）
１８０の１３シルビア顔っていうのは純正部品をそのまま流用できるから作業的にも難しくないし、
部品・工賃込みで２５万円くらいみておけば良いんじゃない？
１５顔は、板金で一から作ることもできるけど、キット物があれば気軽にできるよね。
リア側もみんなやりたがっているけど、ユニットが高いんだ。余計に塗らなきゃいけない部分もあるし。
予算があるならばって感じかな？車検は問題ないよ！ウチでは顔を変えた車輌を売っているんだから！
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Ｑ どの組み合わせが一番人気あるの？ |
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Ａ １３顔も根強い人気はあるけど、最新の１５顔が一番人気！ |
人気があるのは１５顔への顔面スワップ。その次に１４後期顔かな。やっぱり新しい顔の方が人気あります。
低グレードのクルマを上のグレードに、前のモデルを新しいモデルに「化かす」のが面白いと思うよ！
でも、１３シルビア顔を欲しがる人はいるんだよ。昔ながらのシルエイティだね！
１４前期から後期顔にする人もいるし。この場合は純正部品をそのまま使えるので、
比較的やるのは容易なんだよね。ベース車は１８０が多いかなぁ。
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